Stark Future baut nach eigener Aussage das schnellste Elektro-Motocross-Motorrad der Welt: den Stark VARG.
20 Suspension führt die komplette VARG-Modellreihe als autorisierter Händler. Verkauf, Probefahrt, Einrichtung und Fahrwerks-Service kommen dabei aus einer Hand.
Stark Future ist ein spanischer Hersteller von Elektromotorrädern mit Sitz in Barcelona, gegründet von Anton Wass (CEO) und Paul Soucy (CTO). Das Unternehmen tritt an, um zu zeigen, dass elektrischer Antrieb im Offroad-Sport dem Verbrennungsmotor nicht nur ebenbürtig, sondern überlegen ist: leistungsstark, leise und wartungsarm.
Motor: Alle VARG-Modelle teilen sich einen bürstenlosen 360-V-Carbon-Motor mit über 100 individuell einstellbaren Power-Maps von 10 bis 80 PS – wählbar per CNC-Aluminium-Schalter oder App, inklusive Crawl-Modus für Schrittgeschwindigkeit.
Akku: 7,2-kWh-Akku mit patentiertem Wabenstruktur-Magnesiumgehäuse, Ladezeit ca. 2 Stunden an 240 V.
Wartung: Kein Schaltgetriebe, keine Kupplung, keine Filter, Ventile oder Kolben – Wartung auf Fahrrad-Niveau.
Garantie: Alle Modelle kommen mit 2 Jahren Garantie und 24/7-Support.
| Motor | Carbon-Gehäuse, 360 V |
|---|---|
| Akku | 7,2 kWh, 420 V |
| Ladegerät | 3,3 kW, 16 A, 120/240 V |
| Ladezeit | 3,5 Std. @ 120 V / 2 Std. @ 240 V |
| Antrieb | RK MXU UW-Ring Gold 520 Kette & 7075-T6 Ritzel |
| Leistung | 60/80 PS (frei einstellbar 10–80 PS) |
| Drehmoment | 978 Nm am Hinterrad |
| Rahmen | Hochfester Stahl |
| Gewicht | 118 kg |
| Federung vorn | 48 mm geschlossene Kartusche, Zug-/Druckstufe einstellbar, 310 mm Federweg |
|---|---|
| Federung hinten | KYB-Federbein, Dreifach-Einsteller (Vorspannung, High-/Low-Speed-Druckstufe, Zugstufe), 303 mm Federweg |
| Bremsen vorn | 2-Kolben-Zange, 260 mm Scheibe (Galfer) |
| Bremsen hinten | 1-Kolben-Zange, 220 mm Scheibe (Galfer) |
| Reifen (19") | vorn 80/100-21 · hinten 110/90-19 |
| Reifen (18") | vorn 90/90-21 · hinten 140/80-18 |
| Lenkkopfwinkel | 27,3° |
| Radstand | 148,7 cm |
| Bodenfreiheit | 33,9 cm |
| Sitzhöhe | 96,0 cm |
Die Varg für die Crossstrecke und unbegrenzte Off-Road Abenteuer.
Zu den Modellen: MX 1.2 mit 80 PS · MX 1.2 mit 60 PS
| Motor | Carbon-Gehäuse, 360 V |
|---|---|
| Akku | 7,2 kWh, 420 V |
| Ladegerät | 3,3 kW, 16 A, 120/240 V |
| Ladezeit | 3,5 Std. @ 120 V / 2 Std. @ 240 V |
| Antrieb | RK MXU UW-Ring Gold 520 Kette & 7075-T6 Ritzel |
| Leistung | 60/80 PS (frei einstellbar 10–80 PS) |
| Drehmoment | 1.036 Nm am Hinterrad |
| Rahmen | Chromoly-Stahl |
| Gewicht | 120 kg |
| Straßenzulassung | EU-homologiert · A1 oder B196/B111 |
| Federung vorn | 48 mm geschlossene Kartusche, Zug-/Druckstufe einstellbar, 300 mm Federweg |
|---|---|
| Federung hinten | KYB-Federbein, Dreifach-Einsteller, 303 mm Federweg |
| Bremsen vorn | Brembo 2-Kolben-Zange, 260 mm Scheibe |
| Bremsen hinten | Brembo 1-Kolben-Zange, 220 mm Scheibe |
| Reifen vorn | 90/90-21 |
| Reifen hinten | 140/80-18 |
| Lenkkopfwinkel | 26,1° |
| Radstand | 148,8 cm |
| Bodenfreiheit | 36,8 cm (ausgefedert) / 34,5 cm (Sag) |
| Sitzhöhe | 99,0 cm (ausgefedert) / 96,6 cm (Sag) |
Vollständig für den Straßenverkehr in Europa homologiert – A1-Führerschein oder B196/B111-Erweiterung des Pkw-Führerscheins ausreichend.
Zu den Modellen: EX mit 80 PS · EX mit 60 PS
| Motor | Carbon-Gehäuse, 360 V |
|---|---|
| Akku | 7,2 kWh, 420 V |
| Ladegerät | 3,3 kW, 16 A, 120/240 V |
| Ladezeit | 3,5 Std. @ 120 V / 2 Std. @ 240 V |
| Antrieb | RK MXU UW-Ring Gold 520 Kette & 7075-T6 Ritzel |
| Leistung | 60/80 PS (frei einstellbar 10–80 PS) |
| Drehmoment | 914 Nm am Hinterrad |
| Rahmen | Hochfester Stahl |
| Gewicht | 124 kg |
| Straßenzulassung | A1 oder Pkw-Führerschein-Erweiterung ab 16 (DE) |
| Federung vorn | 48 mm geschlossene Kartusche, Zug-/Druckstufe einstellbar, 290 mm Federweg |
|---|---|
| Federung hinten | KYB-Federbein, Dreifach-Einsteller, 303 mm Federweg |
| Bremsen vorn | Brembo 4-Kolben-Radialzange, 320 mm Scheibe |
| Bremsen hinten | Brembo 1-Kolben-Zange, 220 mm Scheibe |
| Reifen vorn | 120/70-17 |
| Reifen hinten | 140/70-17 |
| Lenkkopfwinkel | 26,1° |
| Radstand | 147,1 cm |
| Bodenfreiheit | 31,2 cm |
| Sitzhöhe | 93,5 cm |
Straßenzugelassen, in Deutschland mit A1-Führerschein oder entsprechender Pkw-Führerschein-Erweiterung ab 16 Jahren fahrbar.
| Farbe | Stark Red, „Factory Edition“-Grafiken |
|---|---|
| Motor | Carbon-Gehäuse, 360 V |
| Akku | 7,2 kWh, 420 V |
| Ladegerät | Tragbares Ladegerät, 3,3 kW, 16 A, 120/240 V |
| Ladezeit | 3,5 Std. @ 120 V / 2 Std. @ 240 V |
| Antrieb | RK MXU UW-Ring Gold 520 Kette & 7075-T6 Ritzel |
| Leistung | 80 PS |
| Drehmoment | 978 Nm am Hinterrad |
| Rahmen | Hochfester Stahl |
| Gewicht | 116,9 kg |
| Federung | KYB Factory Kit Vorn: 48 mm geschlossene Kartusche, Federgabel, Druck- und Zugstufe einstellbar, 310 mm Federweg. Eloxierte Innenteile, DLC-beschichtete Standrohre für minimierte Reibung, Mid-Speed-Ventil für maximalen Einstellbereich, spezieller Federteller für besseren Vorderrad-Kontakt und Landekomfort. Hinten: Federbein mit Dreifach-Einsteller (Federvorspannung, High-/Low-Speed-Druckstufe, Zugstufe), 303 mm Federweg. Kashima-beschichtetes Federbein, DLC-beschichtete Kolbenstange, X-Trig-Vorspannungsversteller. |
| Bremsen | Brembo Vorn: 2-Kolben-Zange, 260 mm Scheibe Hinten: 1-Kolben-Zange, 220 mm Scheibe |
|---|---|
| Reifen | Dunlop MX34, Stark Power Tubes Vorn: 80/100-21 Hinten: 110/90-19 |
| Lenkkopfwinkel | 27,3° |
| Radstand | 148,7 cm |
| Bodenfreiheit | 33,9 cm |
| Sitzhöhe | 96,0 cm |
| Schrauben | Titan-Schraubenkit (−900 g) |
| Killswitch | CNC-Killswitch, rechte Lenkerseite |
| Fußrasten | 3D-gedruckte Titan-Fußrasten (−140 g) |
| Sitzbank | Grip-Sitzbank |
| Gabelbrücken | CNC-Aluminium mit konischen Lenkerhalterungen |
| Lüfterhalter | Verbesserter Bio-PA6-Lüfterhalter |
| Traktionskontrolle | In den Fahrmodi enthalten |
Die VARG Factory MX Edition die leistungsstärksten Motorräder, die Stark je gebaut hat, 80 PS, geringeres Gewicht, intelligentere Leistungsentfaltung und das beste Federung, das man für Geld kaufen kann. Das ist kein rein optisches Upgrade. Das ist Performance in Perfektion.
Zum Modell im Shop: Stark Varg MX Factory Edition (80 PS)
| Farbe | Forest Grey, „Factory Edition“-Grafiken |
|---|---|
| Motor | Carbon-Gehäuse, 360 V |
| Akku | 7,2 kWh, 420 V |
| Ladegerät | Tragbares Ladegerät, 3,3 kW, 16 A, 120/240 V |
| Ladezeit | 3,5 Std. @ 120 V / 2 Std. @ 240 V |
| Antrieb | RK MXU UW-Ring Gold 520 Kette & 7075-T6 Ritzel |
| Leistung | 80 PS |
| Drehmoment | 1.036 Nm am Hinterrad |
| Rahmen | Chromoly-Stahl |
| Gewicht | 118,9 kg |
| Federung | KYB Factory Kit Vorn: 48 mm geschlossene Kartusche, Federgabel, Druck- und Zugstufe einstellbar, 300 mm Federweg. Eloxierte Innenteile, DLC-beschichtete Standrohre für minimierte Reibung, Mid-Speed-Ventil für maximalen Einstellbereich, spezieller Federteller für besseren Vorderrad-Kontakt und Landekomfort. Hinten: Federbein mit Dreifach-Einsteller (Federvorspannung, High-/Low-Speed-Druckstufe, Zugstufe), 303 mm Federweg. Kashima-beschichtetes Federbein, DLC-beschichtete Kolbenstange, X-Trig-Vorspannungsversteller. |
| Bremsen | Brembo Vorn: 2-Kolben-Zange, 260 mm Scheibe Hinten: 1-Kolben-Zange, 220 mm Scheibe |
|---|---|
| Reifen | Dunlop Geomax EN91 Medium, Stark Power Tubes Vorn: 90/90-21 Hinten: 140/80-18 |
| Lenkkopfwinkel | 26,1° |
| Radstand | 148,8 cm |
| Bodenfreiheit | 36,8 cm (ausgefedert) / 34,5 cm (Sag) |
| Sitzhöhe | 99,0 cm (ausgefedert) / 96,6 cm (Sag) |
| Schrauben | Titan-Schraubenkit (−900 g) |
| Fußrasten | 3D-gedruckte Titan-Fußrasten (−140 g) |
| Schutz | Bremsscheibenschützer vorn/hinten |
| Sitzbank | Grip-Sitzbank |
| Gabelbrücken | CNC-Aluminium mit konischen Lenkerhalterungen |
| Lüfterhalter | Verbesserter Bio-PA6-Lüfterhalter |
| Traktionskontrolle | In den Fahrmodi enthalten |
Die VARG Factory EX Edition die leistungsstärksten Motorräder, die Stark je gebaut hat, 80 PS, geringeres Gewicht, intelligentere Leistungsentfaltung und das beste Federung, das man für Geld kaufen kann. Das ist kein rein optisches Upgrade. Das ist Performance in Perfektion.
Zum Modell im Shop: Stark Varg EX Factory Edition (80 PS)
Vollständig für den Straßenverkehr in Europa homologiert – A1-Führerschein oder B196/B111-Erweiterung des Pkw-Führerscheins ausreichend.
Adresse für die Probefahrt
Bedburger Weide 47 | 47551 Bedburg-Hau | Deutschland
Vereinbarung der Probefahrt
Telefon: +49 2821 7839155 | E-Mail: info@twentysuspension.de
20 Suspension hat sich bereits in 2025 entschieden ein eigenes Stark Racing Team aufzubauen: Fahrer, die den VARG nicht nur verkaufen, sondern selbst an den Start bringen — bei klassischen Rennen ebenso wie bei reinen E-Rennen.
Als offizieller Stark-Future-Händler (💎 Status) und haben schon viele Stark VARG in Deutschland ausgeliefert.
Beratung, Probefahrt und Übergabe finden am Niederrhein, bei uns in Bedburg-Hau statt. Unser Shop befindet sich direkt bei Kleve und nah an der niederländischen Grenze.
Wer nicht vorbeikommen kann, bekommt seine VARG geliefert: deutschlandweit und in die Niederlande, jeweils ab 250 €.
Finanzierung und Jobroller-Leasing laufen direkt über uns. Nach dem Kauf übernehmen wir Fahrwerks-Setup und Service.
Der VARG MX 1.2 startet bei 11.999 € (60 PS) bzw. 12.990 € (80 PS), der VARG EX bei 12.990 € (60 PS) bzw. 13.990 € (80 PS). Der VARG SM kostet 12.990 € (60 PS) bzw. 13.990 € (80 PS). Die Factory Editionen (MX, EX) starten bei 15.990 €. Preise Stand November 2026, ohne Zubehör und Überführung, Preisänderungen vorbehalten.
Aktuelle Preise, Finanzierung und Jobroller-Leasing gibt es bei 20 Suspension.
Die Modelle VARG EX und VARG SM sind vollständig für den Straßenverkehr in Europa homologiert.
Die VARG MX 1.2 ist ein reines Wettkampfmodell für den MX Track und die Rennstrecke und nicht straßenzugelassen.
Für die straßenzugelassenen Modelle (EX, SM) reicht in Deutschland ein A1-Führerschein oder die B196/B111-Erweiterung des Pkw-Führerscheins.
Direkt bei 20 Suspension als autorisiertem Stark-Future-Händler.
Ja. Jedes KYB-Fahrwerk der VARG wird individuell auf den Kunden eingestellt – 20 Suspension arbeitet seit über 25 Jahren an KYB-Fahrwerken.
Du kannst deine Stark entweder über Jobroller leasen oder auch per klassischer Finanzierung über unsere Bank bei uns kaufen.
Wir haben für beide Möglichkeiten weitere Infos hier:
Stark Future ist ein Hersteller von Elektro-Motorrädern aus Barcelona, gegründet von Anton Wass und Paul Soucy. Die VARG gibt es als MX, EX und SM mit bis zu 80 PS.
Die VARG MX 1.2 ist ein reines Wettkampfmodell für den MX Track und die Rennstrecke und nicht straßenzugelassen.
Ja. Wir liefern in ganz Deutschland, der Versand kostet ab 250 €. Auch in die Niederlande liefern wir ab 250 €. Wer möchte, übernimmt das Motorrad direkt bei uns in Bedburg-Hau.
Die VARG MX 1.2 ist ein reines Wettkampfmodell für den MX Track und die Rennstrecke und nicht straßenzugelassen.
Für die VARG SM nennt Stark etwa 120 km im gemischten Stadtverkehr. Für MX und EX gibt Stark bis zu 6 Stunden Fahrzeit an, je nach Fahrer und Strecke. Der Akku hat 7,2 kWh und lädt in etwa 2 Stunden an 240 V, an 120 V in etwa 3,5 Stunden.
Die VARG MX 1.2 ist ein reines Wettkampfmodell für den MX Track und die Rennstrecke und nicht straßenzugelassen.
MX: 118 kg, Sitzhöhe 96,0 cm. EX: 120 kg, Sitzhöhe 99,0 cm (96,6 cm im Sag). SM: 124 kg, Sitzhöhe 93,5 cm. Werksangaben von Stark Future.
Die VARG MX 1.2 ist ein reines Wettkampfmodell für den MX Track und die Rennstrecke und nicht straßenzugelassen.
AKTUELLER STARK VARG FAHRZEUGBESTAND
