Beschreibung
BASISSPEZIFIKATIONEN – STARK VARG EX (60 PS)
Leistung: 60 PS, stufenlos regelbar von 10–60 PS per App
Leistungsgewicht: rund 9 PS pro Kilogramm – laut Hersteller das beste Leistungsgewicht im Motorradbau
Gewicht: 120 kg vollgeladen
Drehmoment: bis 1.036 Nm am Hinterrad (275 Nm an der Vorgelegewelle)
Batteriekapazität: 7,2 kWh
Ladezeit: ca. 2 Stunden an einer haushaltsüblichen 230V-Steckdose (3,3 kW-Lader)
Reichweite: bis zu 6 Stunden Trail-Fahrzeit, je nach Fahrstil und Gelände
Federung vorn: KYB 48 mm Upside-Down-Gabel, geschlossenes Kartuschensystem, 300 mm Federweg
Federung hinten: KYB-Federbein mit Triple-Adjuster, 303 mm Federweg
Bremsen: Brembo, vorne 2-Kolben-Sattel/260 mm, hinten 1-Kolben-Sattel/220 mm
Reifen: 90/90-21 vorne, 140/80-18 hinten
Rahmen: Chromoly-Stahl-Gitterrohrrahmen, nur 6 kg, Vorderrahmen aus Carbon
Sitzhöhe: 99,0 cm (ausgefahren) / 96,6 cm (mit Sag)
Radstand: 148,8 cm
Beleuchtung: North-Star-LED-Scheinwerfer, 4.000 Lumen
Konnektivität: integriertes „Arkenstone“-Smartphone mit SIM-Karte, kabelloses Laden, Over-the-Air-Updates
Fahrmodi: über 100 individuell speicherbare Kombinationen aus Leistungskurve, Motorbremse, Schwungradeffekt und Traktionskontrolle
Schutz: IP69K wasser- und staubdicht, patentierter „schwimmender“ Unterfahrschutz
Mit der VARG EX musst du kein Mechaniker mehr sein, um Enduro zu fahren. Das Motorrad ist abgasfrei und für den einfachen Betrieb gebaut. Es müssen keine Filter ausgetauscht, keine Ventile eingestellt oder Kolben ausgetauscht werden, es gibt keine komplexe Wartung. Die Pflege der VARG ist so mühelos wie die Wartung eines Fahrrads.
Kostengünstig und zeitsparend ist die VARG die günstigste Enduro, die du besitzen kannst – laut Stark Future liegen die Betriebskosten über 100 Betriebsstunden bei einem Bruchteil dessen, was ein vergleichbares Verbrenner-Enduro an Sprit, Öl, Filtern und Verschleißteilen kostet.
ANTRIEB & FAHRLEISTUNG
Das Herzstück der VARG EX ist ein wassergekühlter 360V-Motor mit Carbon-Gehäuse. Über die Stark-App lässt sich die Leistung stufenlos zwischen 10 und 80 PS anpassen – so eignet sich dieselbe Maschine für Einsteiger im Crawl-Modus (Schritttempo, vorwärts und rückwärts) genauso wie für erfahrene Fahrer, die die volle Leistung abrufen wollen. Durch das geringe Gewicht von 120 kg und die geringe Rotationsmasse fährt sich die VARG EX nach Fahrerberichten leichter als sie auf dem Papier wirkt – oft wird sie mit dem Handling einer 125er verglichen, trotz spürbar mehr Leistung.
FAHRWERK & TUNING BEI 20 SUSPENSION
Serienmäßig verbaut Stark Future eine KYB-Gabel mit 300 mm und ein KYB-Federbein mit 303 mm Federweg – Komponenten, mit denen wir als WP- und YSS-Fahrwerks-Service-Center seit Jahren arbeiten. Als autorisierter Stark-Future-Händler bieten wir die individuelle Abstimmung dieser KYB-Komponenten auf Fahrergewicht, Fahrstil und Einsatzzweck direkt bei uns in Bedburg-Hau an – Verkauf, Probefahrt und Fahrwerks-Tuning aus einer Hand.
ZULASSUNG & FÜHRERSCHEIN IN DEUTSCHLAND
Die VARG EX ist vollständig für den Straßenverkehr in Europa homologiert und wird inklusive aller notwendigen Komponenten (Blinker, Kennzeichenhalter etc.) ausgeliefert. In Deutschland reicht ein A1-Führerschein oder die B196/B111-Erweiterung des Pkw-Führerscheins.
FÜR WEN EIGNET SICH DIE VARG EX?
Die VARG EX ist die straßenzugelassene Enduro-Variante der Stark-Varg-Reihe – die richtige Wahl, wenn du ein Motorrad suchst, das sowohl auf der Straße als auch im Gelände zu Hause ist. Für reine Wettkampf-Einsätze auf der Rennstrecke gibt es die MX 1.2, für den Einsatz auf befestigten Straßen die SM (Supermoto). Bei allen drei Modellen bieten wir bei 20 Suspension Probefahrten, Verkauf und die passende Fahrwerks-Abstimmung an.
Alle notwendigen Komponenten sind bereits an der Stark Varg EX verbaut.
WEITERE INFOS IN UNSERER NEWS:
https://twentysuspension.com/stark-varg-die-zukunft-neu-im-angebot/
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